Medicinale cannabis en autorijden: New South Wales schaft automatische sancties voor THC af

Het parlement van de staat New South Wales, in Australië, heeft een wet aangenomen die moet voorkomen dat patiënten aan wie legaal medicinale cannabis wordt voorgeschreven, automatisch hun rijbewijs verliezen louter omdat er THC in hun lichaam wordt aangetroffen.

Deze hervorming geeft patiënten echter geen carte blanche om te rijden na het gebruik van cannabis: rijden onder invloed van middelen blijft verboden en verkeerscontroles worden gehandhaafd.

Een nieuw regelgevingskader voor medicinale cannabis en autorijden

Aangenomen door het Parlement van New South Wales op 18 september 2026 en overgenomen door Cannabisindustrie.nl, wijzigt het wetsvoorstel van 2026 tot wijziging van de wet op het wegvervoer (medicinale cannabis en verkeersovertredingen) de manier waarop de autoriteiten omgaan met bepaalde bestuurders aan wie medicinale cannabis is voorgeschreven.

Tot nu toe kon de aanwezigheid van THC tot sancties leiden, waaronder een onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor drie maanden, zelfs als niet was aangetoond dat de bestuurder onder invloed was. Volgens de Labour-regering van Minns zorgde dit kader voor problemen voor patiënten aan wie cannabis was voorgeschreven voor aandoeningen zoals kankergerelateerde symptomen, hevige pijn, misselijkheid en posttraumatische stressstoornis.

In het kader van het nieuwe systeem kunnen in aanmerking komende patiënten zich registreren bij Transport for NSW. Zij moeten een geldig medisch recept overleggen en een online opleidingsprogramma volgen over cannabis en verkeersveiligheid.

Deze regeling geldt alleen voor houders van een rijbewijs uit New South Wales. Leerlingbestuurders, houders van een voorlopig rijbewijs en beroepschauffeurs komen niet in aanmerking voor deze vrijstelling.

Een drempelwaarde van 50 ng/ml THC na laboratoriumanalyse

De hervorming maakt geen einde aan de drugscontroles langs de weg. De politieprocedures blijven van kracht, en een geregistreerde patiënt wiens test langs de weg positief uitvalt, krijgt nog steeds een onmiddellijk rijverbod van 24 uur opgelegd, in afwachting van de uitslag van het laboratoriumonderzoek.

Het belangrijkste verschil doet zich daarna voor. Wanneer uit de laboratoriumanalyse blijkt dat het THC-gehalte lager is dan 50 ng/ml, zullen geregistreerde patiënten die aan de voorwaarden van de regeling voldoen, geen verdere maatregelen ondergaan.

Vanaf de drempelwaarde van 50 ng/ml leidt een eerste of tweede vaststelling binnen een periode van twee jaar tot een waarschuwing. Een derde detectie binnen dezelfde periode leidt tot sancties, waaronder een boete van 722 dollar en een rijverbod van ten minste drie maanden. De regering benadrukt echter dat de registratie geen bescherming biedt aan bestuurders wier rijvaardigheid is aangetast.

„We kunnen niet duidelijker zijn: niemand mag rijden onder invloed van cannabis, alcohol of enige andere drug. Daar verandert niets aan, en bestuurders zullen nog steeds aan controles worden onderworpen.”

De verkeersveiligheidsmaatregelen blijven van kracht

Aan deze hervorming zijn verschillende beperkingen verbonden. Geregistreerde patiënten mogen geen alcohol of andere drugs in hun lichaam hebben, terwijl de gebruikelijke sancties voor het rijden onder invloed van verdovende middelen van toepassing blijven indien meerdere verboden middelen worden aangetroffen.

Bestuurders die tekenen van verminderde rijvaardigheid vertonen, kunnen nog steeds worden vervolgd voor ernstige overtredingen van rijden onder invloed van middelen, ook als zij geregistreerde patiënten zijn voor medicinaal cannabisgebruik. Bloed- en urinetests na een ongeval zullen ook na ernstige aanrijdingen worden voortgezet.

De detectiedrempel voor THC bij verkeerscontroles wordt op zich niet gewijzigd. De wetgeving voert daarentegen wel een gedifferentieerde aanpak in na bevestiging in het laboratorium voor in aanmerking komende en geregistreerde patiënten.

Voor de minister van Wegen en Regionaal Vervoer, Jenny Aitchison, is het doel om een onderscheid te maken tussen legaal medisch gebruik en rijden onder invloed.

„Zoals we vanaf het begin al hebben gezegd, brengen deze hervormingen verkeersveiligheid in evenwicht met de noodzaak van een nieuw systeem voor patiënten die afhankelijk zijn van dit legaal voorgeschreven medicijn, zonder dat ze bang hoeven te zijn om als criminelen te worden behandeld. ”

Invoering gepland voor begin 2027

Transport for NSW werkt momenteel aan het verplichte opleidingsprogramma dat vereist is om aan de regeling deel te nemen. Het register en de opleidingsmodule zullen naar verwachting tussen eind 2026 en begin 2027 operationeel zijn. Het nieuwe kader zal vervolgens na een jaar worden geëvalueerd, in overeenstemming met de aanbevelingen van de Drugstop van de staat.